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  • 指壓式進水口壺蓋與把手一體設計




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  • 3.5公升容量




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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

 

（中央社記者羅廣仁、劉茜汶台北17日電）台灣數位光訊科技14日宣布有意購買東森電視股權後，引爆市場壟斷爭議，台數科今天在官方網站上發佈聲明和自製懶人包說明。

台數科指出，NCC今天召開「新永安、大揚有線電視申請變更董事、監察人、經理人」聽證會，也遭惡意指控與新聞自由、媒體壟斷有所關聯，台數科對於影涉之不實言論，為免混淆大眾視聽及保障股東權益，特別澄清提出公司購買東森電視股權案之說明，讓社會大眾更加了解此項交易案。

台數科在圖文懶人包中說明為何要買東森電視，強調「台數科在台灣五大系統商（MSO）中，是唯一未經外資整併的的純系統台業者，也是唯一未上市的MSO業者」，另外也指出，以營利為目的的外資凱雷經營東森電視多年逐步撤資，所以台數科拿出111億元資金投入，以落實台灣基礎電路工程，並優化媒體內容。

另外，台數科也解釋了購買東森電視的合法性。報告中引述現行「有線電視廣播法」第二十四條，系統經營者與其關係企業直接、間接控制系統經營者之訂戶數，合計不得超過全國總訂戶數「三分之一」，台數科現有四家系統經營分別為大屯有線電視、台灣佳光電訊、中投有線電視、佳聯有線電視，總計之用戶為295703戶，僅佔全國總戶數1725031戶的5.71%，因此並無違法購買之情事。

對於壟斷媒體市場疑慮，台數科在圖文懶人包聲明指出，根據「有線電視廣播法」第二十五條，台數科原有5頻道合併東森電視8個(含超視)頻道後，共持有13個頻道數，占11.8%，並未超過法規訂定可利用頻道數的四分之一。

NCC今上午召開聽證會釐清疑慮，由於凱月（股）公司為台數科大股東，引發外界質疑有媒體壟斷之嫌，並有學生和民眾聚集場外抗議。台數科在圖文懶人包中澄清，凱月雖為大股東，但佔台數科股權不到1/2，董事僅佔11席中的3席，無法左右台數科之決策。另外，就算合併東森再加上凱月持有的訂戶數，也未違反「有線電視廣播法」第二十四、二十五條之規定，並「無」壟斷之情事。

針對媒體質疑資本額僅有12.44億元的台數科，如何貸款買下價值111億元的東森股權一事，台數科解釋，資本額並不能與資產規模相提並論，並強調台數科旗下擁有四家有線電視系統台及一家寬頻上網公司，每月均有穩定現金流量，企業市值約為155億元。有鑑於此，台數科有相當之實力可做為提供申貸數額有效保障。此外，本案之資金來源為本土資金，「無」外界所指涉之中國資金問題。

台數科並發表聲明指出，針對外界關注台數科即將發展頻道事業與購買東森股權事宜，公司所有規劃與申請案，均依照有線廣播電視法之規定，並遵照國家通訊傳播委員會NCC所指示各項進度辦理中，期間均誠心接受各界建議指教，盼共同促進數位傳播時代之優良服務品質，以創新產業及再造改革，提供國人良好媒體閱聽環境及內容。1051117

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新頭殼newtalk

高雄市作為新南向基地，每周飛往東南亞的班機只有22航次，遠低於桃園機場349班，民進黨高雄市議會黨團總召張勝富20日呼籲市府，向中央爭取將南向航班分流至小港機場。高雄市副市長史哲表示，高雄是新南向的基地，就應以小港機場為南向中心。?



高雄市觀光局長曾姿雯指出，在新南向政策裡，高雄小港機場確實是很重要的門戶，不論高雄市政府觀光局或者市長到台北開會，都爭取更多的航線航班。曾姿雯說，中央自明年1月1日起將調降小港機場降落費2成，這樣的誘因可以吸引更多的國際航線在高雄起降，同時對機場航廈空間進行調整與改革。?



張勝富在議會總質詢時指出，目前台灣3家航空公司每周南向航班幾乎都在台北桃園，高雄只有22班航次，但桃園就有349班航次，小港機場南向航次僅是桃園機場的6.39%，顯見政府重北輕南。他希望民進黨執政後，高雄市政府觀光局可爭取把東南亞航班分流部分到高雄小港機場。?

限時

張勝富說，目前南部民眾前往新加坡、金邊、吉隆坡、越南、曼谷及馬尼拉等地，大都搭高鐵前往桃園機場搭機或過境香港轉機，舟車勞頓，勞累又傷財，若能將小港機場規劃為南向直達機場，將可節省南部民眾出國的交通花費和時間。



張勝富並指，小港機場容量設計每年可承擔609萬人次旅客，2015年運量只有486萬人次，非尖峰時段客運量才僅123萬人次，應該可以再承擔更多國際航班。他認為，蔡政府既然要把新南向基地擺在高雄，就應該增加高雄小港機場的南向航班。



(圖：中央社資料照片)

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