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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

 

（中央社記者劉建邦台北23日電）台北市都市發展局局長林洲民今天說，針對大巨蛋復工時程，市府絕對沒有既定時程，且大巨蛋所有審查都是法定程序，市府3項審查進度「沒有辦法設新款時程表」，且台建中心還在審。

都發局下午舉行「西區門戶計畫─具歷史意象之延平南路行人徒步空間記者會」，林洲民會後受訪，被問及有媒體報導，關於大巨蛋可能會在年底復工。

林洲民說，市府絕對沒有既定時程，因為大巨蛋所有審查是法定程序，且這一年已講清楚，大巨蛋的第一階段是性能式法規審查，就是台建中心審查建築物的防火避難，之後市府再進行3項審查，包含環境影響評估、都市設計審議、建造執照。

他表示，市府3項審查進度並「沒有辦法有時程表」，且台灣建築中心的建築物防火避難審查，至今已2年1個月，還在審查。

林洲民說，北市府所審查的是環評及都審，性質為都市防災，台建中心審查的是建築物防火避難性能審查和都市防災審查是兩個完全不同審查程序。

林洲民表示，「沒有辦法訂時程」，當環評和都審經由委員會審查完成程序後，才會進入建造執照審查，「市府完成既定法定程序，但是無從定一個時間表」。

至於台建中心是否可能會在12月中審查完畢，林洲民說，也是看到報導才知道，每一次審查會議，市府都會派員列席，就像過去2年參與會議一樣，不知道審查完畢時間。

他提到，台建中心針對大巨蛋案，在上星期已審旅館、辦公棟，目前審查地下室，但其他還沒有開始審查。

媒體問及，若台建中心12月2日通過審查，市府有何作為。林洲民說，環評和都審不是報備是審查，每一個申請送審機關都一樣，並非因人設事。1051123
 

 

 

中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】

一例一休今日正式上路，客運業者決定調漲票價因應，客運公會預估平均漲幅15％，上周已有業者送出公文，要求公路總局漲價，最快下個月就能實施。同受衝擊的台鐵，日前已著手安排明年1月班表，欲將休息時間拉長半小時到1.5小時不等，引發台鐵企業工會不滿，要求協商，否則不予承認班精典限量表。

公共汽車客運公會全國聯合會理事長、國光客運副董事長王應傑指出，票價漲幅在15％左右。他以國光為例，按新制的加班費算法，一年加班費將增加1.5億元，部分路線不但要收回優惠價，甚至會漲破公路總局核定上限的10％。

首都客運總經理李建文表示，一例一休上路後，公司不但要多發加班費，還要因應新制補人，預計每月會增加1600萬元人事費，1年就是2億元，這些錢都會轉嫁到消費者身上。

李建文說，第一階段將縮小或取消各路線優惠，經內部試算，漲幅在8％左右，目前已把計畫送到公路總局。和欣與阿囉哈客運則表示，目前暫無調整票價的計畫。

台鐵也因一例一休，人力缺口達2500人，而且為了避免違反每月加班上限不得超過46小時，在1月份班表中，台鐵將員工休息時間拉長半小時至1.5小時不等，並在12月19日正式行文給各單位。

但台鐵企業工會隨即在昨日行文給台鐵，強調：「貴局所提新班表未經與本會協商，完成程序前，本會概不承認。」此外，工會持續要求台鐵應減班，夜間不派人駐守小站及支線車站。台鐵表示，可以理解企業工會的顧慮，會在不影響旅客權益，並依法與工會勞資協商的前提下，持續與工會溝通，目前會以拉長班距來減班，小站及支線車站將比照招呼站夜間不派人。

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