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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

(中央社記者邱俊欽桃園機場23日電)一名女子今天清晨前往桃園機場接機,車輛不慎失控撞上桃園機場停車場旁人行坡道護牆,車頭嚴重毀損,安全氣囊彈開,車上2人飽受虛驚;沒想到接機不成,反而釀成事故。

航警局接獲報案指出,一名前往機場接機的女子,上午開車經過機場一號停車場,在迴轉時,疑似誤踩油門,車輛失控撞上航廈人行坡道護牆;由於衝擊力道猛烈,車頭嚴重毀損、引擎蓋及前擋風玻璃破損,連車上安全氣囊也應聲彈開。

所幸車上2人均無大礙,但飽受虛驚,沒想到接機不成,反而釀成事故。至於意外發生主因仍待進一步調查。1051123
 

 

 

工商時報【涂志豪╱台北報導】

面板產能供不應求,業界傳出夏普將對三星減少供貨,群創及SDP也將減少對海信供貨,但大陸面板廠8.5代線產能仍全面開出,並擴大採購LCD驅動IC,後段封測廠頎邦(6147)及南茂(8150)直接受惠,不僅第四季營收可望改寫新高,LCD驅動IC接單能見度也已看到明年第二季。

因主管機關未通過大陸紫光集團參股南茂一案,南茂決議與紫光合意終止參股合約,改而轉讓上海宏茂54.98%股權予紫光以及其它策略開箱投資人,可為南茂帶來新台幣22.88億元會計帳上處分利益,約可挹注南茂今年每股淨利2.67元,將在第四季入帳。法人預估南茂今年全年每股淨利可賺逾4元。

頎邦第三季合併營收季增16.8%達46.60億元,創下歷史次高紀錄,歸屬母公司稅後淨利5.67億元,較第二季明顯成長43.5%,每股淨利0.87元,優於市場預期。頎邦11月合併營收月增0.5%達16.25億元,連續3個月創下單月營收歷史新高紀錄,法人看好頎邦第四季合併營收續創單季營收歷史新高,預估全年每股淨利有機會上看2.8~3元。

整體來看,第四季LCD驅動IC需求強勁,沒有庫存修正問題,原因除了智慧型手機銷售動能不弱,帶動中小尺寸LCD驅動IC需求外,大陸面板廠8.5代線產能全開,也推升大尺寸LCD驅動IC成長動能。對頎邦及南茂來說,第四季淡季轉旺,營收及獲利表現都將優於市場預期,對明年展望已轉趨樂觀,且訂單能見度已達明年第二季。

事實上,至今年第三季為止,大陸面板市場已有8條8.5代線投入生產,分別是華星光電深圳的2條8.5代線,京東方在北京、合肥、重慶等地各有1條8.5代線,三星在蘇州1條8.5代線,LG Display在廣州的1條8.5代線,以及中電熊貓在南京的1條8.5代線等。

而今年大陸面板廠投資動作更大,包括中電成都、咸陽各有1條8.6代線,惠科集團重慶8.5代線,京東方在福州8.5代線及合肥10.5代線等,而華星光電11代線也已開始布局。也就是說,至2018年之後,大陸當地8.5代及以上的高世代面板產線高達14條。

南茂表示,大陸現有量產中的8.5代線若全部用來生產32吋FullHD電視面板,每月對LCD驅動IC的總需求量已超過1億顆,而同尺寸4K2K面板採用的LCD驅動IC數量又是FullHD的2.5倍左右。隨著4K2K滲透率持續提升,對LCD驅動IC的需求會愈來愈大,現有封測產能完全無法因應龐大需求,因此看好明年接單上將具強勁成長動能。

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